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Geschrieben von Tommi-Engel am 03.02.2008 um 19:44:

  Blank lackieren - Welcher Lack?

Hallo zusammen,
entschuldigt bitte die blöde Frage, aber kann ich diesen Lack

http://www.port.cc/shop303/cmw/catalog/product/index.php?id=1505&CatId=346&begin=0&sort=name&desc=&q=&where=

auch für den Blank nehmen, oder ist der nur für die Bindungen?




Hab den Titel geändert, damit er besser zum Thema passt
Stefan - Tagschläfer

PS:
Super Frage - mach weiter so

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Geschrieben von Hamiota am 03.02.2008 um 20:11:

 

Es gibt keine blöden Fragen, nur blöde Antworten.

Ich würde 2k Epoxy nicht zum Lackieren des ganzen Blanks nehmen. Wenn überhaupt, dann nur verdünnt. Meiner Meinung nach eignet sich der hier besser für kleinere Reparaturen oder Klarlack aus der Sprühdose für den ganzen Blank.

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Geschrieben von Andi am 03.02.2008 um 20:23:

 

Hi Tommi!

Ich hab hier im Keller eine Rute liegen die wurde von nem Rutenbauer komplett mit 2k Lack (flescoat) lackiert. Jetzt nach vier Jahren platzt der Lack richtig ab. Das heisst er bricht richtig runter.
Am besten verwendest du einen Bootslack bzw. es git auch von Flexcoat glaub ich einen Lack speziell zum lackieren des Blanks...

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Geschrieben von Tommi-Engel am 03.02.2008 um 21:25:

 

Erst mal danke für Eure Antworten.
Das Problem ist, ich habes es heute schon getan.
Allerdings habe ich nur absolut billiges Material für meinen ersten Versuch genommen. Und wenn der Lack 4 Jahre hält, bin ich schon zufrieden.

Wenn ich Euch richtig verstanden habe, kann ich normalen Klarlack nehmen (z.b. aus der Srühdose)?
Ich dachte normaler Lack platzt erst recht ab.....???

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Geschrieben von Hamiota am 03.02.2008 um 21:33:

 

Damit hatte ich noch keine Probleme. In Wagenfarbe lackierte Heckspoiler an Fahrzeugen sind meist aus weichem, flexiblem Material und da platzt auch nichts ab wenn man drauf drückt. Klar, irgendwann gibt jeder Lack nach..

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Geschrieben von Carras am 04.02.2008 um 09:01:

  lack

Hallo

Ich habe auch schon zwei Blanks lackiert.

Dazu habe ich den Flexcoat 2 K genommen und ein wenig mit Aceton verdünnt.
Fazit:…...es geht,…….aber es gibt mit Sicherheit andere Lacke die für dieses Fall einfacher zu verarbeiten sind.

Mit wurde aber ein anderer Lack empfohlen, an den ich damals allerdings nicht mehr rechtzeitig ran gekommen wäre.

Es war der Permagloss von U 40.

Frag mal den Erich Unger, der könnte dir den besorgen.

Gruß

Carras

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Geschrieben von AngelDet am 04.02.2008 um 19:26:

 

Zitat:

Original von Tommi-Engel Wenn ich Euch richtig verstanden habe, kann ich normalen Klarlack nehmen (z.b. aus der Srühdose)? Ich dachte normaler Lack platzt erst recht ab.....???

Ich habe schon öfter einfachen Kunstharzlack genommen - gepinselt, z.B. der letzte von Max Bahr, steht Alkydharzlack drauf, glänzend. Matter wird nicht hart genug.
Trocknet so 4 Tage (!), sieht aber klasse aus, fast nichts mehr zu sehen wenn man abgeschabten Lack wieder repariert, und auch nicht zu teuer.

Halten tun so'ne Lacke bei mir schon über 30 Jahre ...

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Geschrieben von Pettersson am 05.02.2008 um 19:32:

 

Tag Leute !

Habe schon zwei gekaufte Ruten komplett neu aufgebaut, also alles runter vom Blank samt der alten Lackierung.
Nach dem Blank schleifen mit 600 Schleifpapier,entfetten mit Nitroverdünnung habe ich beide Ruten mit 2K Klarlack lackiert.
Hatte so meine Bedenken über das Aussehen der Lackierung, aber mit zwei Lackierdurchgängen erhält man wirklich ein gutes Ergebnis.
Den Lack(Sprühdose) habe ich beim Forstinger Autobedarf gekauft.
Die erste neu aufgebaute Rute verwende ich heuer das dritte Jahr und habe noch keine wie immer gearteten Mängel feststellen können.
Auch von mir befürchteten Reaktionen zwischen Flex Coat und 2K Lack sind ausgeblieben.

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Geschrieben von heavytoolz am 16.02.2008 um 23:19:

 

Zitat:

Original von Pettersson Den Lack(Sprühdose) habe ich beim Forstinger Autobedarf gekauft. Die erste neu aufgebaute Rute verwende ich heuer das dritte Jahr und habe noch keine wie immer gearteten Mängel feststellen können.

findus du alter pfuscher

falls es klarsicht-felgenlack war - der bleibt zähelastisch weil er eben steinschläge überleben soll wo ein harter lack abplatzen würde. die untergrundverträglichkeit ist oft ein problem, weil der viele altlacke auflöst.

auf den "jeansfelgen" meines vw-käfer ist dieser lack jetzt seit 8 jahren, deine rute wird also noch länger schön sein

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Geschrieben von Jerkfreak am 20.06.2009 um 23:41:

 

Da grab ich doch mal widda nen Oldie aus...!

Wenn ich dass hier jetzt alles so richtig lese, kann ich auf gut deutsch fürs lacken der reinen Blanks mir im Baumarkt nen Klarlack holen und den "drauf donnern"...!?

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Geschrieben von AngelDet am 21.06.2009 um 00:44:

 

Jepp.
(Aber kein Acrylharzlack sondern einen Alkydharzlack)

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Geschrieben von Schopfi am 21.06.2009 um 11:45:

 

Jerkfreak du alte Pflaume
Du weißt doch das ich viele Ruten lackiere. 2009 ca 180 Stück bis jetzt.wohnst ja doch 5km von mir weg.Noch was . Nur Acryl verwenden und nur 2k. Wenn man die möglichkeit hat mit einer Lackierpistole zu spritzen dann ca. 20% weichmacher dazu geben . besser ihr geht zu einem Autolackierer. sollte aber nicht mehr als 30 euro kosten.
Gruß Schopfi

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Geschrieben von Schopfi am 21.06.2009 um 12:20:

 

Hallo Andi
Wenn der Lack einfach wieder abplatzt dann gibt es drei möglichkeiten.1. Der Blank wurde nicht oder schlecht geschliffen .2. Der Lack ist im falschen Mischungsverhältnis gemischt (zu viel Härter) .3. Der Orginal LACK HÄLT nicht.Viele Blanks sind zwei mal ab Werk lackiert. ohne zwischenschliff. und dann noch einen dicken Lack oben drauf und scho platzt alles ab.
Gruß Schopfi

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Geschrieben von Jerkfreak am 21.06.2009 um 23:09:

 

Ach guck an, wen ma da ma widda trifft...!?

Hm,stimmt, an dich hat ich da garnicht gedacht...! Ich glaub ich muss dich demnächst mal wieder nerven, ma widda weng quatschn und so...!

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Geschrieben von derextremexxl am 22.06.2009 um 00:39:

 

Servus Schopfi

Du schreibst, dass wenn man Autolack mit einer Pistole aufträgt soll man Weichmacher rein machen - wozu. Bzw. Warum nicht wenn ich den Lack mit einem Pinsel auftragen würde?

Ich lackiere mit einer Airbrushpistole ebenfalls Autolack. Habe bisher nur Lack, Härter und verdünner verwendet - ohne Weichmacher und hatte bisher noch keine Probleme.

Wie ist denn die richtige Methode vom Fachmann erklärt? Ich bin der Meinung mit einem Pinsel oder Tauchen bekommt man nie so eine dünne gleichmäßige Lackschicht hin wie mit einer Pistole. Wenn ich farbig lackiere - muss dann noch eine Schicht Klarlack drüber oder nicht? Bei metallic muss ich ja Klarlack drüber ziehen sonst hält das ganze nicht. Vorher rauhe ich das Blank/mit Schleifwolle leicht an und reinige mit Verdünnung den Staub weg. Dann lackiere ich z.B. metallic, warte kurz, da der schnell trocken ist und ziehe dann das erste mal klar drüber. Die 2. und 3. Schicht Klarlack versuche ich drüber zu ziehen bevor der Lack richtig trocken ist.

Grüße,

Alex

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Geschrieben von Schopfi am 22.06.2009 um 06:15:

 

Hallo Alex
Sorry an Pinsel hab ich gar nicht gedacht.Weichmacher sollte immer rein.
Z.B.Spinnrute 2,1m Wg 4-12 gr---25%
Wallerrute 3,1m Wg 300-600gr ---10%
Um so mehr sich ein Blank biegt ,um so mehr Weichmacher.
Ohne W.m. können vor allen bei kalten Temperaturen Haarrisse endstehen, und das da dann Feuchtigkeit durch kommt ist ja klar.ich würde auch immer versuchen die Lackstärke so dünn wie möglich zu halten.Bei Fragen könnt ihr mich auch gerne anrufen.01754071264
Gruß Schopfi

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Geschrieben von fisherman82 am 22.06.2009 um 10:28:

 

Zitat:

Original von AngelDet Jepp. (Aber kein Acrylharzlack sondern einen Alkydharzlack)

Det sagt keinen Acryllack

Zitat:

Original von Schopfi Nur Acryl verwenden

Schopfi sagt nur Acryllack?



was ist denn nun richtig? Wer hat sich verschrieben oder wo verstehe ich die Logik nicht?

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Geschrieben von Bellyboater am 22.06.2009 um 11:21:

 

Wie wird das eigentlich mit der Überschubverbidung gemacht? Wird die mitlackiert und dann wieder abgeschliffen oder sollte das nach dem Lackieren auch wieder passen?

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Geschrieben von AngelDet am 22.06.2009 um 17:13:

 

Acryllack 1k und Acryllack 2k ist nochmal ein Unterschied - siehe die Härter/Weichmacherdiskussion da oben.
Ich beschäftige mich auch gerade mit Polyesterharzen, da gibt es außer Härter noch Beschleuniger ...

Mit Acryllack 1k aus dem Baumarkt-Level Qualitätsbereich hab ich nur schlechte Erfahrungen gemacht, weil der weich und kerbbar bleibt.

Mit den Baumarkt-Kunstharzlacken 1k (in den letzten 20 Jahren oder so nur noch auch Alkydharz) habe ich noch keine Probleme gehabt, Abplatzen oder Frostschäden? ne da ...
Einzig die Mattlacke bleiben gepinselt an der Oberfläche auch weicher, und schmieren evtl. bei Überschüben etc.
Das ist mit glänzenden Klarlacken nie passiert, die härten nach ein paar Tagen schön langsam wunderbar aus, mit dem Klarlack glänzend hab ich auch immer "Löcher" im Werkslack wieder ausgebessert, ohne Probleme, gute Haltbarkeit, und wenn man einen guten Tag hat, sieht man gar nichts.

Icj will jetzt mal mit mattem Kunstharzlacken 1k gesprüht experimentieren, da ist die Schicht viel dünner und die Aushärtung auf Kunstködern ist viel besser.

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Geschrieben von AngelDet am 22.06.2009 um 17:16:

 

Zitat:

Original von Bellyboater Wie wird das eigentlich mit der Überschubverbidung gemacht? Wird die mitlackiert und dann wieder abgeschliffen oder sollte das nach dem Lackieren auch wieder passen?

Unbedingt den eingesteckten Zapfenbereich exakt komplett abkleben - mit unserem Standard-Malerband zum Unterfüttern!

Genauso den Einschub auf der anderen Seite abdichten.

Ich schleife inzwischen möglichst jede Überschubverbindung so nach und nach ab, also Lack runter geschabt und dann glatt geschliffen und nachgeschliffen und eingepaßt - verbessert die Rute gefühlt um Faktor 2!
Das würde ich nicht einfach mal überlackieren wollen ...

Achso, gleich nochmal dazu:
- Ringe und Bindungen bei Restauration immer runter, das macht man später neu.
- Griffe oder Teilgriffe abkleben, Zeitung, Malerband.
- Die Zapfen oder Steckverbindung abkleben und abdichten.
- Beim Trocknen (senkrecht?) keine Lackperlen in den Steckbereich laufen lassen, dann passt das nachher doch nicht.