---

Geschrieben von Brasletti am 15.10.2019 um 08:37:

 

Schau mal hier da kann man sich einlesen über Adhäsions- und Kohäsionskräfte, dann versteht man auch was das so passiert. Im Rodmaker Magazin war auch mal ein Bericht, den man auf Rodbuilding.org hier nachlesen kann, wie man die Oberfläche vor dem Lackieren am besten vorbereitet.

Ein Tropfen Lack hält auf einem Spiegel auch nicht wirklich, aber auf einer leicht angerauten Oberfläche schon.
Im übrigen lässt sich eine Ringwicklung auf einem lackierten Blank wieder hervorragend entfernen.

Viele Grüße
Armin

---

Geschrieben von Reinhard 02 am 15.10.2019 um 09:44:

 

Hallo Philzlaus,

der von dir verwendete PUR Leim ist aber scheinbar kein aufschäumender Kleber, wie der von den andren empfohlene, sondern ein anderes Produkt.

Ich habe auch schon blanks mit dem aufschäumenden Kleber "lackiert" und danach ganz normal gewickelt- ohne Probleme.

Reinhard

---

Geschrieben von Michael_IN am 15.10.2019 um 12:46:

 

Hallo,

habe das auch schon x-mal gemacht, diese PU-Oberfläche ist
für mich das Optimum! Dünn, sehr beständig und seidenmatt, für
mich gibt es nichts Besseres.
Habe PU von Karl verwendet und den von CMW. Hatte einmal
das Problem, dass sich ALLE Ringe lösten, konnte man einfach
wegschieben wie einen Schiebering auf einer Telerute!
Seitdem wird der Blank nach der PU-Lackierung ordentlich
mit Silikonentferner abgewischt und seitdem ist nichts mehr
passiert die Ringe halten. Silikonenferner natürlich erst wenn
der PU trocken ist ;-)

Grüße Michael

---

Geschrieben von fly fish one am 15.10.2019 um 17:20:

 

Ich finde Entfetten und Anschleifen immer eine gute Idee, egal was da auf dem Blank ist, ob Originallack oder Euer PU. Ich finde Pren's Vorgehensweise ganz schlüssig und sehr einfach umzusetzen. Ich würde es theoretisch aber etwas anders machen, erst den PU und dann den im Bereich der Ringwicklung einfach wieder anschleifen. Das kann man doch genau messen, anzeichnen und mit ganz dünnen Sandpapierstreifchen sehr genau anschleifen! Jedenfalls ist meine Vorgehensweise so.

Einschub: Was das Nichtanschleifen von Untergründen auf Lackbasis angeht, solltet ihr mal auf alte nachlackierte Autos achten, auf denen sich gerne auf der Motorhaube der komplette Lack wieder löst und der alte nicht angeschliffene Lack wieder zum Vorschein kommt. Nur weil irgend ein "Experte" keinen Bock auf die ganze Vorarbeit hatte! Diese Vorarbeiten sind oft deutlich aufwendiger, kosteninstensiver und mühsamer sowieso als der eigentliche Lackiervorgang.


Frank

---

Geschrieben von Philzlaus am 16.10.2019 um 12:09:

 

Der PU Lack den ich verwende ist massiv aufschäumend. Normal eine echte Bitch den wieder abzubekommen.

Meine Verwunderung über den Vorschlag war wirklich ernst gemeint.
1) Wenn etwas so wenig haftet liegt das nicht daran dass die Oberfläche nicht angeraut ist sondern wegen totaler Inkompatibilität der Materialien = Polyurethan vs Epoxi. Die Ringe kann ich fast frei auf dem Blank verschieben. Das haftet 0%
2) Wenn schon abkleben dann kann ich direkt vor dem Lackieren des Blanks und erspare mir das anrauen.
3) Der Aufwand alle Ringe vorher genau zu vermessen und die vorgesehenen Stellen abzukleben ist immens und muss 100% exakt sein sonst hält das nicht.

DANKE

---

Geschrieben von fly fish one am 16.10.2019 um 12:44:

 

Zum Abkleben hätte ich auch keinen Bock! Aber ich weiß wirklich nicht warum bei Dir immer alles in die Hose geht, wärend alle Anderen munter Ruten frickeln. Vielleicht solltest Du mal einen Rutenbaukurs für Fortgeschrittene belegen. Schleif doch die Stelle wo der Ring hin soll, Du hast doch eine Alps Rutenwickelbank mit Motor oder, auf dem rotierenden Blank einfach leicht an! Anschließend noch ein wenig Benzin zum Entfetten und Bingo! Das kann gar nicht schief gehen. Da ist das völlig egal mit was Du vorher den Blank lackiert hast!

Frank