fly_infected 
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| Reparatur nach dem Wochenende Ringe und Spitze |
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Hallo,
habe dieses Wochenende ganz wunderbare Erfahrungen gemacht.
Beim Abstieg zum Fluss hats mich am letzten Meter auf glitschigem Stein gegen die Erde gedrückt - Hand, Schienbein und Knie spenden Lebenssaft an den Flussgott. Kleine Flüche inklusive.
Danach schnell Gerät aufgebaut und....lauterer Fluch: der Leitring und der zweite Rutenring haben was abbekommen und stehen asymetrisch zum Blank (etwa 45° zum Blank). Lautere Flüche. Die Ringe vorsichtig zurückgebogen um den Tag nicht gleich vergessen zu müssen. Hat geklappt aber der Lack/die Wicklung hat gelitten.
Ein-zwei Stunden unterwegs ohne Vorkommnisse. Am letzten Platz ein Wurffehler, die Schnur zieht nicht ab, der Gummi saust in kurzem Bogen Richtung Wasser und zieht die Spitze mit. Unter ärgsten Befürchtungen Rute inspiziert und einen leicht verbogenen 1. Ring am letzten Rutenteil gefunden, gradgebogen...erleichterter Seufzer.
Nächster Wurf: Im Vorschwung ein knackendes Geräusch und die Spitze verabschiedet sich im vorderen Drittel.
Zusammenpacken, zu Hause Gerät in die Ecke stellen...das wars.
Nun meine Fragen da der Groll abgeflaut ist.
Die Angelei geht nur mehr bis Ende Februar - neuer Blank und Aufbau etc ist zeitlich höchst unrealistisch.
Wie stabil sind die SIC Edelstahl Rinde - Bockring 30er und 2.Ring 16er - brechen die leicht wenn sie mal 40°an der Basis gebogen wurden? Das Rückbiegen haben sie anscheinend gut überstanden.
Weiters würde ich als schnelle Lösung die Bindung drüberlackieren - sehe das der Bereich gelitten hat - ob der Blank unterhalb beschädigt ist will ich derzeit gar net wissen. Andererseits ist der Blank dort dick und stabil.
Meine grössere Sorge: die Spitze.
Der ID ist 3,8mm und aussen sieht man die Kratzspuren vom Stein. Hat es Sinn einen Kohlestab einzupassen und ihn zu verkleben? Sind da 3cm gut genug oder doch besser länger? Das mit der Aktion etc ist mirbewusst - siehe meine zeitliches Fenster zum weiterangeln oben. Würde mir von Conrad oder im Modellbaubereich einen 4mm Karbonstab holen, einschleifen, verkleben und an der Bruchstelle mit Faden und Lack versiegeln wollen. Andere Ideen?
Gruesse
Hannes
fly_infected hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
    
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von fly_infected: 12.02.2018 08:21.
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12.02.2018 08:13 |
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sepp73
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| RE: Reparatur nach dem Wochenende Ringe und Spitze |
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Ja, das hört sich nach nem echten Sch...tag an. 
Naja, wenns bei euch eh nur noch bis Ende Februar geht, freilich kannst die Spitze mit nem Zapfen soweit wieder richten, dass du damit n paar Würfe machen kannst, für die 2 Wochen wirds schon halten. Die Stahl-Ringe halten mit Sicherheit auch wenn sie mal gebogen wurden, noch jeden Fisch aus. Danach kannst das Zeug ja entsorgen und bis zum neuen Saisonstart was neues basteln...
Gruss, Sepp
__________________
Nach 
kommt hoffentlich 
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12.02.2018 08:23 |
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fly_infected
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Dabei seit: 29.12.2013
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Herkunft: Österreich, Graz
Themenstarter 
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Nachtrag: sind Fuji SIC Ringe - Einlage und am Rahmen sind keine Beschädigung zu sehen.
Danke Sepp... 
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12.02.2018 08:26 |
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denny71
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Dabei seit: 19.01.2014
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Herkunft: Zehdenick, jetzt Konstanz
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Moin,
klingt echt nach n shit Tag. 
Für solch eine kurzfristige Reparatur würde ich auch ein Zapfen einkleben. 3cm Zapfen wäre mir aber zu kurz. Meine dazu verwendeten Zapfen sind zwischen 5-7cm.
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Grüße Denny
...wer fängt hat recht. 
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12.02.2018 10:08 |
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Reinhard 02
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Beiträge: 3.169
Herkunft: BaWü, Heidelberg
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Wenn der Bruch glatt ist und nicht eingerissen, dann reichen 3-4 cm auf alle Fälle.
Je nach dem, was das für eine Rute ist, würde ich wg. der Aktion zu einem Hohlzapfen greifen oder auch einem aus Vollglas.
Welches Material am Besten ist, kann man ohne die Rute in der Hand nicht sagen.
Wenn möglich, würde ich gleich ein konisches Stück verwenden, zB. aus einer Feederspitze oder einer anderen Vollspitze. Das erspart viel Schleiferei.
Die Stützwicklung am oberen Teil würde ich dann aus dünner grauer Fireline, zB. .08er oder .10er. und auch den Ring auf der anderen Seite damit anwickeln. Das sieht nicht nur gut aus sondern ist stabiler als Wickelgarn. Aber auch das ist wiederum von der Wandstärke im Verhältnis zur möglichen Belastung = Wurfgewicht abhängig.
Reinhard
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12.02.2018 10:33 |
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fly_infected
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Herkunft: Österreich, Graz
Themenstarter
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Hallo Reinhard
Rute ist eine MHX Travel 906 15-40lbs. Werfe damit 70-120g Köder. Spitze ist auf der härteren Seite und vorne 2,6mm.
Habe im Modellbaushop gesehen ich kann 4mm Glas und Karbonvollstäbe bekommen.
Auch Karbonrohre gibts in dünn und dicker Wandstärke. Ich schau mir das heute mal live an - eine alte Spitze hab ich leider nicht verfügbar, damit bleibt nur schleifen.
Zur Fireline - kann ich probieren - hätte als Alternative auch noch einen Kevlarfaden 
Passt net ganz von der Farbe und der Durchmesser ist im Bereich 0,3mm, hat aber sicher die Festigkeit!
Werde auch fragen wegen Glas/Kohle-Roving oder Karbonschlauch in 4mm als Alternative für die Bruchstelle.
Gruesse
Hannes
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12.02.2018 11:34 |
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hjb66
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Herkunft: Oberwesel
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Bei dem höhen Wg würde ich auf jeden Fall Vollcarbon nehmen,Glasfaser ist da viel zu weich,und ich würde auch den Ringfuß genau über die Bruchstelle setzen,gibt zusätzliche Stabilität.
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08/15 zählt nicht
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12.02.2018 20:00 |
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fly_infected
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12.02.2018 20:13 |
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hjb66
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Dabei seit: 30.03.2012
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Herkunft: Oberwesel
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3 cm auf jeder Seite reichen.An der Manschete würde ich einfach die Wicklung neu und länger machen,daß hält 100%ig.
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08/15 zählt nicht
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12.02.2018 20:37 |
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denny71
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Herkunft: Zehdenick, jetzt Konstanz
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Also ich meinte 5-7cm Gesamtlänge für den Zapfen. Am Überschub würde ich schon mit Fireline unterwickeln und dann die Zierwicklung. Ist ja doch ne ziemlich schwere Rute.
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Grüße Denny
...wer fängt hat recht.
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12.02.2018 21:53 |
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Maqua
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Beiträge: 109
Herkunft: bei Aachen
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Hallo Hannes, ich habe gerade einen ähnlichen Bruch der Spitze an einer Hardy repariert.
Dazu habe ich einen Abschnitt aus einer Vollkarbonspitze mit Uhu endfest eingeklebt.
Danach habe ich von einem ca. 4cm langen Carbonblankabschnitt ganz feine "Splitter" abgespalten.
Dann den Rutenblank an der Nahtstelle dünner geschliffen, die Carbonsplitter um die Nahtstelle verteilt und mit Uhu Endfest aufgeklebt und Dyneemafaden fest umwickelt.
Nach Trocknung beigeschliffen , fertig!
Die mit dem Vollcarbonabschnitt reparierte Rutenspitze hielt der Belastung bereits stand, es zeichnete sich aber immer die Nahtstelle ab.
Nach der Armierung mit den Carbon Splittern, ist es jetzt perfekt, keine Nahtstelle mehr zu sehen.
Die Aktion der Rute hat sich nur unwesentlich verändert, ein wenig härter in der Spitze ist sie geworden.
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13.02.2018 18:38 |
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sepp73
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Also den Riss solltest du komplett raus schneiden, der reisst sonst immer weiter. Natürlich kann man die Nahtstelle mit Fireline oder so sichern, ich tät halt ein Kohlefaserroving dafür nehmen, das ist dünner und auch haltbarer, das ganze schaut dann einfach professioneller aus.
Gruss, Sepp
__________________
Nach
kommt hoffentlich
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14.02.2018 10:39 |
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sam1000-0
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Sepp hat's auf dem Punkt gebracht,so würde ich es auch machen,bzw.hatte ich schon mal.Carbonroving noch mit Harz laminieren.Ich hab noch dünnes Carbongewebe gewickelt und nochmal verharzt.Nach dem schleifen sieht man nichts mehr wen alles schön fest gewickelt wurde.
LG Michael
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14.02.2018 13:05 |
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fly_infected
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14.02.2018 22:12 |
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sam1000-0
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Hallo Reiner
Zu Karbonroving oder Karbongeflecht paßt das Harz einfach besser da es besser bindet als Lack,nicht um sonst wird das Harz auch an den Blanks verwendet.Das Lack ist,glaube ich,auch schwerer wie das Harz bei der gleichen Masse.
LG Michael
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15.02.2018 17:46 |
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sepp73
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16.02.2018 07:46 |
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