 Lack entfernen |
Upi
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Dabei seit: 28.03.2010
Beiträge: 16
Herkunft: Ostfriesland
Skype-Name: cbr-upi
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Hallo,
ich bin ein neues Projekt angefangen. Es ist ein Neuaufbau, jetzt ist folgendes!
Beim Ringe entfernen sind auch Stücke vom schwarzen Lack der auf dem Blank ist mit abgegangen, jetzt möchte ich den ganzen Lack entfernen,
wie mache ich das am besten???
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11.01.2012 22:41 |
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Posenrute
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Dabei seit: 28.11.2009
Beiträge: 572
Herkunft: BY/NDS
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... am besten führst Du eine Klinge genau 90° zum Blank und schabst so das Meiste herunter. Die Technik funktioniert gut, dennoch bitte Vorsicht!
Stahlwolleschwämme und feines Wasserschleifpapier sorgen für das Finish.
Wie immer: Ruhe und Geduld!
Keine Sorge, das klappt eigentlich immer hervorragend, man muss nur gefühlvoll arbeiten.
__________________
Viele Grüße, Posenrute 
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11.01.2012 23:10 |
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edoA
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Dabei seit: 22.11.2011
Beiträge: 41
Herkunft: Leinfelden-Echterdin
gen
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Da das ebenfalls meine nächste Baustelle ist, hätte ich eine Frage zur 90° Klingen-Technik.
Wir merke ich das, wenn ich es falsch mache ?
Ich glaube als Anfänger ist man da sehr skeptisch und unsicher, weil man eben nicht wirklich unterscheiden kann ob das ok ist was man gerade macht, oder ob ich den Blank ruiniere.
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Tight lines / Bistro
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12.01.2012 09:27 |
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Fabio
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Dabei seit: 03.01.2012
Beiträge: 6
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Hi,
Ich habe es auch mit der Klingentechnik probiert,da meine alte Rute ein mattes finish hatte,das abgeblättert ist,darunter ist der Lack hochglänzend,
jedoch habe ich dabei ( eigentlich beim "entringen") etwas von der Kohlefaser selbst abgeschabt, genau unterhalb der Zapfenverbindung,da wo die Stützwickelung war, wie tragisch wirkt sich sowas auf den Blank aus?
Gruss und Danke,
Fabio
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12.01.2012 10:08 |
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MeFo-Schreck
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Herkunft: Viernheim
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@ edoA: Mit der 90° Technik spürt man recht deutlich wo der Lack aufhört und der Blank anfängt, der Blank fühlt sich härter an und auch der Klang beim Schaben wird anders (höher).
Das funktioniert am allerbesten wenn Du den fest gelagerten Blank in eine Bohrmaschine/'nen Motor spannst, mit hoher Geschwindigkeit drehst und die Klinge dann mit 90° aufsetzt.
@Fabio : Dein "Unfall" ist beim "entringen" passiert, weil Du dabei wahrscheinlich flacher als 90° geschabt hast und längs der Rute --> deswegen beim Ring entfernen immer auf dem Ringfuss mit dem schneiden anfangen. Beim Schaben dann am besten quer (ca. 45° ) zur Längsrichtung des Blanks schaben, dann kommt es eigentlich nicht vor, das man mal einen Kohlefaserspan abhebt.
Wenn das Stück Kohlefaser nicht zu gross ist/zu tief geht sollte der kleine Unfall kein Rolle spielen, speziell wenn später dort wieder Garn und 2-K-Lack drüber ist, der ein weiters Einreissen verhindert.
__________________
Gruß
Axel/MeFo-Schreck
Fishing-The thin line between living and being alive!
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12.01.2012 10:28 |
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Fabio
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Dabei seit: 03.01.2012
Beiträge: 6
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Danke dir für den Rat/Info 
Ich habe nach diesem Maleur jedoch gleich eine Technik für mich gefunden,die Wickelungen ohne Probleme zu entfernen:
Mit einem Feuerzeug sachte am Anfang der Wickelung den Lack erwärmen,
dann mittels Klinge die erste Wickelung durchtrennt und das Garn dann einfach abgewickelt, ich war überrascht, wie einfach es sich dann entfernen ließ, der harte Lack ging einfach mit runter ( vielleicht war nur meine Rute so desolat verarbeitet 
)
Gruss,
Fabio
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12.01.2012 10:59 |
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Upi
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Herkunft: Ostfriesland
Skype-Name: cbr-upi
Themenstarter 
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Hallo Leute,
ich möchte den ganzen Blank entlacken, nicht nur da wo die Ringe waren!
Das kann ich doch nicht alles abschaben oder doch 
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12.01.2012 12:31 |
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Posenrute
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Herkunft: BY/NDS
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Doch, Upi! Kratze und schabe! 
Wenn Du den ganzen Blank entlacken möchtest, musst Du es genauso machen, wie Mefo-Schreck oder ich es beschrieben haben.
Ich habe leider keine Drehbank, schabe daher komplett von Hand - das dauert seine Zeit.
Hab keine Sorgen, das geht besser, als man denken könnte.
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Viele Grüße, Posenrute
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12.01.2012 12:36 |
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edoA
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Dabei seit: 22.11.2011
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Das wird schon einige Tatort-Serien in Anspruch nehmen
Wenn man die Stellen markieren will, wie die Blankstücke zusammengesteckt werden sollten (Overlap), wie könnte man das am besten machen, wenn man am entlacken ist ?
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Tight lines / Bistro
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12.01.2012 13:01 |
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Da könnte man innen was mit tipex oder weißem Edding markieren, bei der Steckstelle. Oder man ermittelt das nachher noch mal.
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Sie sollten nicht alles glauben, was Sie denken.
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12.01.2012 13:03 |
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sushi
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Dabei seit: 09.01.2012
Beiträge: 32
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Aber bitte Vorsicht!
Carbon ist so ausgelegt, dass die Belastungsrichtung in Faserrichtung auftritt. Wird Carbon in eben solche Richtung belastet, ist es nahezu unkaputtbar.
Ist auch nur wirklich eine Faser aus dieser Matrix zerstört, folgt die Zerstörung der anderen Fasern unmittelbar.
Vielleicht ein kleines, anschauliches Beispiel dazu. Panzerband, sollte uns jedem bekannt sein.
Man kann ein Auto mit Panzerband abschleppen, es wird dieser Belastung standhalten.
Ritzt man das Panzerband nur ganz leicht an einer Stelle orthoganonal zur Faser- bzw Belastungsrichtung an und versucht nun das Auto in Bewegung zu versetzten, wird es aller Wahrscheinlichkeit nach reißen.
Ähnlich verhält sich Carbon.
In Belastungsrichtung sind die Fasern unheimlich stark. Orthogonal zur Faserrichtung sieht es schon nicht mehr ganz so gut aus, eine gewisse Belastbarkeit ist aber auch hier gegeben.
Um das Carbon ein wenig "homogener" zu machen, werden oft mehrere Lagen Carbonfasern um 90° zueinander versetzt miteinander durch spezielle Harze verbunden.
Hoffe konnte Euch hier einen kleinen Eindruck in die Werkstofftechnik geben
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12.01.2012 13:58 |
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BigPaco
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Herkunft: Münsterland
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Super, danke!
Wenn Du umfangreichere Ahnung von der Sache hast, wäre eine umfangreichere Darstellung der Gemengelage für mich von sehr großem Interesse! Oder Links oder sowas.
Heißt das, wenn man eine Faser einer Matte beim Schleifen etc. killt, dann kann man die Substanz dieser Matte abschreiben?? Der Blank ist also dann definitiv geschwächt?? Jede Kohlefaser liegt doch in einer Harzmatrix eingebettet, dadurch sollten benachbarte Fasern doch eigentlich nicht weiter in Mitleidenschaft gezogen werden... 
Gruß
Rainer
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12.01.2012 14:10 |
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edoA
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Noch einmal zum Thema Lack entfernen mittels Klinge.
Obwohl ich noch drei Ringe + Spitzenrin entfernen muss, habe ich den Versuch gestartet den Lack mittels Klinge runter zu schaben.
Ich mach das ganze von Hand, also keine Drehbank, und bekomme dabei nur millimeter Fransen weg.
Mach ich da etwas falsch oder gehört das so ?
Hat von euch jemand ein Video dazu oder einen Link auf dem das vorgeführt wird ?
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Tight lines / Bistro
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14.01.2012 17:18 |
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Upi
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Themenstarter
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Hallo,
der Lack ist ab! Ich habe es mit schaben versucht was aber sehr mühsam ist.
Dann habe ich 240er Schleifpapier genommen und siehe da das geht viel besser, nur das Schleifpapier setzt sich schnell zu, egal jetzt ist es ab. Ich habe ca. 2,5 Stunden für die Aktion gebraucht Länge 270cm
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14.01.2012 17:33 |
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Fabio
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Dabei seit: 03.01.2012
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Hi,
Ich habe das Handteil der Rute mit einer Klinge nahezu vollständig vom alten Lack berfreien können,genauso wie hier geraten Klinge 90° senkrecht zum Blank und um 45° gedreht, geht super.
Die unregelmässigen Kleberreste des Griffs habe ich mit einem Heißluftbauföhn leicht angewärmt und dann ebenfalls abschaben können, das Spitzenteil zeigt sich etwas hartnäckiger, was das Lack entfernen anbelangt, ist aber nur eine Frage der Zeit 
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14.01.2012 20:36 |
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Posenrute
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Sehen Sie, meine Herren ...
das freut mich sehr, weiß noch genau, wie groß der Kloß im Hals war, als ich das erste Mal zum Messer griff 
Dass zunächst nur "Streifen abgschält" werden, ist normal. Zeit, Geduld, Gefühl und ein gutes Auge sind hier die entscheidenden Faktoren.
Angewärmt geht es oft noch besser, auch beim Lack selbst.
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Viele Grüße, Posenrute
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15.01.2012 20:11 |
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edoA
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16.01.2012 20:11 |
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MeFo-Schreck
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Dabei seit: 22.02.2008
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Die Stellung und Technik ist genau richtig! 
Noch besseren Abrieb des Lacks als beim manuellen Hin- und Her-bewegen der Klinge hast Du dann wenn sich nun der Blank dreht (eingespannt auf eine Bohrmaschine/Drehbank) und Du die Klinge vorsichtig auf den Blank drückst.
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Gruß
Axel/MeFo-Schreck
Fishing-The thin line between living and being alive!
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17.01.2012 07:58 |
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hennepupenne
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Ich weiß, altes Thema aber vielleicht stolpert jemand über die Sufu drüber.
Deshalb meine Technik:
1) Ring mit einem Föhn erhitzen
2) direkt am Ringfuß mit einem Skalpell den Lack einritzen. Mehr nicht.
3) durch Reiben zwischen den Fingern den Lack einfach stumpf entfernen.
4) am Ringfuß die nun freiliegende Wicklung einschneiden, abwickeln.
5) noch mal überm Föhn erhitzen und dann mit einem Tuch unter Reiben den Rest Lack entfernen.
Hab so eben rückstandsfrei ne Fliegenrute mit 11 Ringen in ner Stunde komplett gestrippt.
Geht PRIMA!
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04.12.2015 16:55 |
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